Das wird eine hochklassige Saison!

Bei der interessantesten Neueinführung der letzten Jahre im GP-Rennsport geht ein enorm großes Feld an den Start. Da Dunlop der alleinige Reifenlieferant ist, werden unsere Techniker und Monteure eine Menge zu tun haben, wenn die Teams vom 1. bis 3. März in Valencia die Fahrwerk Prototypen testen. Bei diesem Termin gilt es aber nicht nur, die Fahrwerke abzustimmen, sondern auch die hochtourigen 600 ccm-Einheitsmotoren von Honda kennenzulernen.

Da alle Teams mit den gleichen Motoren und Reifen die Saison bestreiten, konzentrieren sich die Entwicklungsbemühungen auf die nicht limitierten Fahrwerk-Prototypen. Einige Teams hatten im Winter ihre Fahrzeuge privat mit Ersatzmotoren getestet, in der Mehrzahl der Fälle steht aber bislang nur ein motorloses Gefährt zur Verfügung. Bei der Fahrwerkauswahl herrscht große Vielfalt.
Mapfre Aspar setzt auf RSV, Stop and Go Racing auf Eskil Suter. Gresini fährt mit
Moriwaki und JiR Moto2 hat sich für TSR entschieden. Tech3 hat den ganzen Winter
über fleißig an seinem Flitzer (siehe oben) gearbeitet und dabei Beeindruckendes
geleistet.

Zahlreiche Ausnahmekönner werden sich spannende Duelle liefern. Wenn das keine hochklassige Saison wird!