Zo biedt de GP Racer D211 het Multi-Tread compound-design voor superieure grip, hoge stabiliteit en precieze feedback, de Jointless Belt (JLB) constructie voor comfort en stabiliteit bij hoge snelheden, en het revolutionaire NTEC-systeem voor afstellingsopties waarover zelfs de grootste hard-core racefans en de pure sportrijder tevreden zullen zijn. Met deze afstellingsopties is het een kwestie van oppompen tot de door de fabrikant aanbevolen spanning voor gebruik op de weg, en spanning verlagen voor betere grip op droge circuits, zonder dat er hoeft worden ingeleverd op de zo belangrijke stijfheid voor de band.

Door de combinatie van al deze technologieën is de GP Racer D211 in staat formidabele raceprestaties om te zetten in soepele, betrouwbare prestaties op de weg.

“Het verhaal van de GP Racer D211-band is een geweldig voorbeeld van onze productontwikkelingsstrategie in de praktijk,” zegt Sharon Antonaros, Dunlop’s Europese Sales and Marketing directeur.

“Het was ons plan een ongeëvenaarde raceband te ontwikkelen, die we vervolgens zijn gaan ontwikkelen tot een net zo uitstekend product voor onze circuit dag-klanten. We hebben beide doelstellingen behaald.”

“De D211 GP-raceband overtrof al onze verwachtingen. Het komt zelden voor dat een van onze banden zo dominant wordt in de motorsport. Als gevolg van dat succes waren de verwachtingen hoog gespannen wat betreft de lancering van de GP Racer D211 versie voor de weg, en was er veel druk van ons dealernetwerk om hem zo snel mogelijk in de winkels te krijgen.”

“Als onze Europese klanten de kans krijgen de GP Racer D211 te proberen, dan weten we zeker dat ze niet alleen het verschil op de weg zullen merken, maar dat ze het verschil ook op het circuit kunnen meten."

De GP Racer D211 is verkrijgbaar in drie verschillende rubbersamenstellingen: Zacht (S) is ontwikkeld voor maximale prestaties op afstanden van 20 tot 25 ronden; Middelhard (M) is ontwikkeld voor 35-40 ronden; Duurzaam (E) voor 65-70 ronden.

“De huidige superbike-rijders genereren acceleratie- en remkrachten die bijna net zo extreem zijn als die van ervaren coureurs, vertelt Dunlop’s Motorcycle Motorsport Manager Stephen Male. “Daarom hebben we alle racecircuit-technologie en kennis die we hebben in het GP Racer D211-programma gegoten en de band getest op circuits als Philip Island, Magny Cours en Jerez om te zorgen dat de rubbersamenstellingen zouden voldoen aan de verschillende eisen.”

Emmanuel Robinet, Development Director voor Motorsport and Motorcycle, legt uit, "We hebben zowel uitstekende stabiliteit in de rechte lijn als lagere bandtemperatuur bereikt door een doorlopend gewikkelde loopvlakgordel van aramide vezel die de groei van de band voorkomt en door het met radiale constructie nylon karkas te overlappen met nylon gordels. Door zowel de hoek van de gordel op de verstevigingslaag als de onderlinge verhouding te veranderen, waren we in staat de stijfheid van de wang en het loopvlak exact te bepalen. Hierdoor hebben we een zeer hoge mate van stabiliteit van het loopvlak weten te bereiken, en kunnen bochten vol vertrouwen met hoge snelheid genomen worden.”

“Hetgeen waar we het meest trots op zijn is het feit dat deze band een optimale combinatie is van feedback, grip en stabiliteit, of hij nu gebruikt wordt onder extreme baanomstandigheden of op de minder veeleisende, straat.”

“Bandenontwerpers van Dunlop kregen de opdracht bewezen racetechnologie zo snel mogelijk toepasbaar te maken voor de supersportmarkt. Met de nieuwe GP Racer D211 circuitdag/straatband hebben ze deze eis meer dan gerealiseerd en tegelijkertijd een droom waargemaakt voor iedere supersportrijder.

Daarom is de lanceringsdatum van de Dunlop GP Racer D211 een dag die op de motorsportkalender van 2010 met rood omcirkeld is.”

De GP Racer D211 is verkrijgbaar in zowel slick- als profielversies in de volgende maten:

Belangrijkste punten GP Racer D211:
• Multi-Tread- of MT-compound garandeert een snelle opwarming, hoge stabiliteit bij remmen en totaal gerichte feedback onder alle omstandigheden
• NTEC-constructie voor afstellingsopties door de spanning te veranderen: oppompen tot de door de fabrikant aanbevolen spanning voor gebruik op de weg, spanning verlagen voor droge circuits.
• Belt-to-carcass-hoeken worden ontworpen om de zijkanten te stabiliseren voor soepele, reactieve transities tussen maximale leunhoeken
• Nylon verstevigingsgordel en een doorlopend gewikkelde loopvlakgordel van aramide vezel die groei van de rolomtrek voorkomt met als resultaat een lagere bandtemperatuur en voorspelbare prestaties bij maximaal gebruik.
• JointLess Belt (JLB) achterband voor superieure stabiliteit en maximale schokdemping bij hoge snelheden

Racegeschiedenis GP Racer D211
Professionele racers zijn altijd op zoek naar de allerbeste producten. De Dunlop D211 GP-band (waarop de GP Racer D211 gebaseerd is) valt in die categorie. Hij heeft de motorsport op stormachtige wijze veroverd door tijdens zijn allereerste race te winnen en alle rondetijden over de hele wereld aan diggelen te rijden.
• 165 podia
• 25 rijderkampioenschappen in internationale Supersport- en Superstockseries
• 3 overwinningen in de 2009 TT races, met overwinningen op dezelfde dag voor Ian Hutchinson in Supersport Race 1 en Superstock (waar hij een nieuwe rondetijd neerzette), en een overwinning voor Michael Dunlop in de Supersport Race 2.
• Honderden raceoverwinningen op clubniveau