WINTERPERFORMANCE AUF PREMIUM-NIVEAU
Die kalte Jahreszeit fordert alles von einem modernen Winterreifen: exzellente Haftung, gutes Handling und somit hohe Beständigkeitsreserven unter allen winterlichen Wetterbedingungen. Dafür steht der neue Dunlop SP Winter Response. Speziell für die Anforderungen von Kompakt- und Mittelklassewagen entwickelt, verbindet er Beständigkeit mit Wirtschaftlichkeit und hohem Fahrkomfort. Lieferbar im Geschwindigkeitsindex „T“, von 13 bis 15 Zoll, für die Serien 70 bis 55.
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Die Mischung macht’s.
Durch ein neuartiges Gummi-Mischverfahren bleibt das Profil des Dunlop SP Winter Response auch bei extrem niedrigen Temperaturen elastisch. Das Ergebnis ist ein noch stärkerer Grip. Mit anderen Worten: Mit dem Dunlop SP Winter Response hat man die Straße unter allen Umständen im Griff.
Exklusive Lamellen-Technologie im Standardsegment.
Mit dem Dunlop SP Winter Response hält erstmals die moderne 2-Lamellen- Technologie Einzug ins Segment der Standard-Winterreifen: Die Zug-Lamellen im Schulterbereich sorgen für hohe Traktion in Längsrichtung, die Hochamplituden- Lamellen im Mittelbereich unterstützen die Traktion bei Querkräften.
Einfach angenehm – für Umwelt und Portemonnaie.
Mit seiner optimierten Laufflächenmischung verringert der Dunlop SP Winter Response den Rollwiderstand. Für den Kunden bedeutet das: größere Geldersparnis durch geringeren Kraftstoffverbrauch und geringere Umweltbelastung durch weniger CO2-Ausstoß.
| Vorteile | Eigenschaften | Effekte | Profil | |||
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| Höchstleistung auf Schnee und Eis | Computer-optimiertes asymmetrisches Profildesign | Ausgewogenes Profil, speziell für die Ansprüche |  |
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| Bessere Traktion und Bremswirkung, optimierte Seitenführung auf Schnee | 2-Lamellen-Technologie | 1. Zug-Lamellen im Schulterbereich 2. Hochamplituden-Lamellen im Laufflächen-Mittelbereich |  |
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| Starker Grip bei jedem Wetter und jeder Geschwindigkeit sowie beste Bremseigenschaften | Neuer, reaktiver Silica-Mischprozess mit optimiertem Silica-Kopplungsmittel | Hohe Thermo-Elastizität auch bei extrem niedrigen Temperaturen |  |
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| Bestes Kurvenhandling bei Trockenheit und Nässe, stabiler Geradeauslauf, niedrige Geräuschemission, sehr hohe Aquaplaning-Resistenz | Multi Radius Tread (MRT)-Konstruktion | Ausgewogene Druckverteilung durch eine breite Aufstandsfläche |  |
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| Umweltfreundlich, übereinstimmend mit der ECE Direktive 2005/69/EC | Geringe Menge an aromatischen Ölen | Geringere Umweltbelastung |  |
Reifentest
"ADAC-Urteil: BESONDERS EMPFEHLENSWERT"
"Sehr ausgewogener Winterreifen mit Bestnote auf nasser Fahrbahn"
Quelle: ADACmotorwelt, Heft 10, Oktober 2009
"Bewertung: GUT (2,5)"
"Bewertung: BESONDERS EMPFEHLENSWERT"
"Sehr ausgewogener Reifen, gut auf trockener und nasser Fahrbahn, relativ leise"
"Bewertung: GUT (2,5)"
TESTSIEGER
"Platzierung 1: Leistungen unter allen Bedingungen. Logische Folge: Der Dunlop wird Testsieger"
ADACmotorwelt
"Sehr ausgewogener Reifen mit Bestnoten auf Nässe, besonders gut auch auf trockener Fahrbahn"
ADAC-Empfehlung:
"besonders empfehlenswert"
