NO HAGA CONCESIONES
Estamos en mitad del invierno. Afuera la temperatura casi es para morirse de frío y el campo está cubierto por una gruesa capa de nieve. Aunque la carretera de montaña que se extiende ante usted está completamente seca, su instinto de conductor le dice que refrene el coche. Al salir de cualquier curva podría encontrarse con nieve, hielo o agua.
|
Esta es la realidad al conducir en invierno: uno nunca sabe con lo que se va a encontrar, así que conduce de modo contenido.
Sin embargo, ¿qué pasaría si pudiera equipar su coche con neumáticos que se han optimizado para situaciones de hielo y nieve, mojado y seco, y pudiera por tanto conducir a sus anchas?
El Dunlop SP Winter Sport 3D ofrece óptimo manejo y estabilidad cuando la carretera se vuelve peligrosa Y un manejo de altas prestaciones cuando está seca.
¿Cómo? La pasión de los ingenieros de Dunlop por conseguir el no va más en las prestaciones de los neumáticos los ha llevado a crear el SP Winter Sport 3D, un neumático único con 3 tipos de entalladuras distintos situados inteligentemente en 3 partes distintas del neumático para practicar una conducción de altas prestaciones sobre superficies de nieve/hielo, secas y húmedas. Las entalladuras se adaptan a medida que cambian las condiciones.
Así, por ejemplo, la nueva y revolucionaria entalladura tridimensional interconectada se abre para agarrarse a la nieve en carreteras azotadas por el invierno, luego se fija fuerte si la carretera vuelve a estar seca para disponer de mayor estabilidad a alta velocidad. Esta es la tecnología vanguardista de neumáticos que permite a los conductores sacarle el máximo partido al coche en invierno, sean cuales sean las condiciones.
¿Aún no se lo cree? Pues entonces encargue un juego este invierno y descubra por qué el eterno compromiso en relación con los neumáticos de invierno es cosa del pasado.
Opciones en medidas
205/65 R15 94H
215/65 R16 98H
215/55 R16 93H
225/55 R16 99H XL
225/55 R16 95H
225/50 R17 98H XL
225/45 R17 91H
235/45 R19 99V XL
| Ventajas | Características | Efectos | ||
|---|---|---|---|---|
| Grandes propiedades de conducción en todas las condiciones | 3 tipos distintos de entalladuras incorporados en un único neumático | Tres zonas definidas en un único neumático | ||
| Estabilidad de conducción extremadamente elevada y manejo excelente en seco | Nueva entalladura tridimensional | Efecto de interconexión entre entalladuras que hace posible un hombro más rígido | ||
| Gran resistencia al aquaplaning | Diseño direccional de la banda de rodadura | Drenaje del agua rápido y sin turbulencias | ||
| Agarre excelente sobre mojado Y seco | Estructura MRT (banda de rodadura multirradio) | Distribución homogénea de la presión en la superficie de contacto y superficie de contacto más ancha | ||
| Gran estabilidad de conducción hasta la V-máx | JLB: Banda de nailon sin juntas con 3 capas a 0º | Reduce al mínimo la expansión del neumático a alta velocidad y óptima superficie de contacto | ||
| Fuerte agarre en todas las condiciones de meteorología y velocidad | Nuevo y reactivo proceso de mezcla de sílice en el que se incluye un agente de acoplamiento de sílice para la optimización del contacto | Gran elasticidad incluso a baja temperatura | ||
| Respetuoso con el medio ambiente | Banda de rodadura baja en aceites aromáticos | Mejores características en cuestión de salud y seguridad con rendimiento constante |
Más información
