SP Sport Maxx TT
Precisión potenciada por Kevlar®
Al combinar los materiales más innovadores, como el uso del Kevlar® en su apéndice y el nuevo compuesto con nanoparticulas motorsport, con las características de la más reciente tecnología Touch, el nuevo Dunlop SP Sport Maxx TT es un neumático extraordinario, especialmente diseñado para obtener mayores prestaciones.
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Beneficios clave
- Mejor respuesta de la carretera y mayor precisión de conducción
- Excelente manejo en seco y en mojado
- Mejor estabilidad en curva y prescisión de conducción
- Mejor franado en seco y en mojado
- Alta resistencia al aquaplaning
- Mejor respuesta de la carretera así como mayor estabilidad y precisión
Referencias
Manejo en seco
Franado en seco
Manejo en mojado
Frenado en mojado
Aquaplaning en recta
Aquaplaning en curva
Ruido
Vida de la banda de rodadura
Opciones en medidas
205/50 ZR17 93Y XL
215/45 ZR17 91Y XL
225/55 ZR17 101Y XL
225/50 ZR17 98Y XL
225/45 ZR17 94Y XL
225/45 ZR17 91Y
235/45 ZR17 94Y
235/45 ZR17 97Y XL
245/40 ZR17 91Y
225/40 ZR18 92Y XL
235/40 ZR18 95Y XL
245/40 ZR18 97Y XL
245/40 ZR18 93Y
255/35 ZR18 94Y XL
215/45 ZR17 91Y XL
225/55 ZR17 101Y XL
225/50 ZR17 98Y XL
225/45 ZR17 94Y XL
225/45 ZR17 91Y
235/45 ZR17 94Y
235/45 ZR17 97Y XL
245/40 ZR17 91Y
225/40 ZR18 92Y XL
235/40 ZR18 95Y XL
245/40 ZR18 97Y XL
245/40 ZR18 93Y
255/35 ZR18 94Y XL
| Ventajas | Características | Efectos | Banda de rodadura | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mejor calidad de respuesta de la carretera | Pulpa de fibra de Kevlar® integrada en el apéndice del flanco. | Flanco más rígido incluso/especialmente en temperatura de funcionamiento |  |
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| Mayor estabilidad y precisión de conducción | Perfil de la banda más plano | Zona de contacto con el suelo mayor y más cuadrada |  |
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| Estabilidad en curva aumentada y gran resistencia al aquaplaning. | Variable relación neto bruto | Zona del hombro externo más rígida y drenaje de agua rápido y sin turbulencias. |  |
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| Excelente manejo en seco y en mojado, más control en las curvas. | Tecnología Multiradio (MRT) | Distribución de la presión en la zona de contacto con el suelo muy efectiva. Transición más suave entre recta y curva. |  |
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| Mejor agarre en seco y mojado, mejor frenado en seco y mojado y desgaste mejorado. | Compuesto con nanopartículas motorsport y componentes optimizados de resina y polimeros. | Mejor adhesión en superficies secas y mojadas |  |
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| Mejor respuesta de la carretera y mayor estabilidad y precisión. | Sístema específico del asiento del talón. | Unión rígida entre el neumático y la llanta |  |
Pruebas de neumáticos
El SP Sport Maxx TT convence en superficie seca. Esta en la posición 3, pero esta al mismo nivel que el número 2 ya que la distancia de frenado y los tiempos en vuelta prácticamente no muestran ninguna diferencia entre ambos. En mojado, el SP Sport Maxx de Dunlop rueda de forma rápida y segura. La calidad de sus frenos aporta al vehículo un frenado rápido.
