NÃO FALHA Estamos a meio do Inverno. A temperatura exterior está próxima de zero e o campo está coberto de neve. Embora a estrada que se alonga à sua frente esteja seca como a palha, o seu instinto de condutor diz-lhe para pôr rédeas no carro. Ao virar da esquina pode haver neve, gelo ou água.

Esta é a realidade de conduzir no Inverno: nunca sabe o que o espera, por isso conduza com calma.


Mas e se pudesse conduzir como deseja, com o seu carro equipado com pneus que sejam adequados para a neve, o gelo, piso molhado e seco?


O Dunlop SP Winter Sport 3D tem um óptimo comportamento e estabilidade, quando a estrada fica perigosa E um bom desempenho no comportamento, quando o piso está seco.


Como? A paixão dos nossos engenheiros em atingir a máxima performance dos pneus, levou-os a criar o SP Winter Sport 3D, um pneu único com 3 tipos diferentes de lamelas inteligentemente posicionadas em 3 partes diferentes do pneu que lhe conferem uma óptima performance na condução com neve/gelo, piso molhado e seco. As lamelas adaptam-se com a mudança de condições.


Assim, por exemplo, as novas e revolucionárias lamelas 3D interligadas, abrem-se para aderir à neve nas estradas durante o Inverno e voltam a fechar se a estrada secar para uma maior estabilidade a altas velocidades. Trata-se de tecnologia de pneus de ponta que permite aos condutores obter o melhor dos seus automóveis no Inverno, independentemente das condições.


Mesmo assim ainda não consegue acreditar? Então encomende um conjunto este Inverno e descubra porque é que o eterno compromisso sobre pneus de Inverno é uma coisa do passado.

 

Opções de tamanho

 
Vantagens   Características   Resultados
Elevadas propriedades de condução sob todas as condições   3 tipos diferentes de lamelas incorporadas num pneu   Três zonas definidas num pneu
Uma estabilidade de condução extremamente alta e um excelente comportamento de condução em piso seco   Novas lamelas 3D   Lamelas interligadas possibilitam um ombro mais curto
Elevada resistência ao aquaplaning   Desenho de piso direccional   Drenagem rápida da água e sem perturbações
Excelente aderência em piso molhado E seco   Construção de banda de rodagem Multi-Raio (MRT)   Utilização homogénea de pressão na área de contacto e área de contacto mais ampla
Elevada estabilidade de condução até ao V-max   JLB: Banda de nylon sem junta com 3 camadas 0º   Minimiza a expansão do pneu a alta velocidade e optimiza a área de contacto
Aderência elevada e firme sob qualquer condição atmosférica e de velocidade   Novo processo de mistura de reacção à sílica inclui um agente optimizado de ligação de sílica de contacto   Elevada elasticidade mesmo a baixas temperaturas
Amiga do ambiente   Piso com baixo teor de óleos aromáticos   Características de estado e segurança melhoradas numa performance constante
 
 

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